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玻纖格柵施工方法：
1鋪設(shè)路面的處理
?? 玻纖格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān)，在鋪設(shè)前必須將路面上可能影響格柵與底層結(jié)合強度的物質(zhì)如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈,使鋪設(shè)表面清潔干燥。玻纖格柵上感壓式背腹屬水溶性物質(zhì),如路面有水跡時,應(yīng)待路面干燥后再進行鋪設(shè)。鋪設(shè)格柵之前需灑粘層油,粘層油如使用乳化瀝青,需在完全破乳干燥后鋪設(shè)格柵。
2 玻纖格柵的鋪設(shè)與固定
格柵鋪設(shè)可由拖拉機或汽車改裝的專用設(shè)備進行鋪設(shè)，也可人工鋪設(shè)。玻纖格柵每卷產(chǎn)品的紙筒兩端各標(biāo)有橙色和藍色標(biāo)記，在開始鋪設(shè)之前，應(yīng)選擇膠面向下，確定上述標(biāo)記顏色各在某一端，以方便施工而不致將膠面鋪錯。格柵鋪設(shè)時，應(yīng)保持其平整、拉緊，不得起皺，使格柵具備有效的張力，鋪完之后再用干凈的鋼輪壓路機碾壓一遍。
目前常用的玻纖格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設(shè)，不帶自粘膠的通常采用鋼釘固定法。寧通公路揚州、南京段均采用不帶自粘膠的玻纖格柵，固定所需材料為：
①50×50×0.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理；
②2英寸鋼釘。
采用固定鋼釘法鋪設(shè)玻纖格柵時，先將一端固定鐵皮和鋼釘固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，鋼釘可用錘擊或射釘射入。再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2～5m。也可按縮縫間距分段，鋼釘位置設(shè)于接縫處。要求格柵拉緊時玻纖縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。
格柵搭接為縱向搭接，搭接寬度不小于20cm，橫向搭接寬度不小于15cm，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环�。固定時不能將鋼釘釘于玻纖上，不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發(fā)現(xiàn)鋼釘斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路表面粘結(jié)牢固。
在實際施工中，有些施工單位采用灑布粘層油后直接攤鋪玻纖格柵，壓路機緊隨后碾壓，其效果較好,玻纖格柵也不易起波浪。
在實際操作過程中，施工質(zhì)量的好壞對今后玻纖格柵的使用效果有著很大影響。因此，加強質(zhì)量監(jiān)督、提高施工人員技術(shù)水平顯得尤為重要。
3 施工注意事項
(1)嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的損壞。
(2)玻纖格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得施工。
(3)玻纖格柵為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工人員須戴防護手套。
(4)當(dāng)使用的膠輪壓路機需注水增加重量時，其注水量不能太滿，以防溢流到玻纖格柵上，造成其背腹失去粘性。
(5)玻纖格柵鋪設(shè)過程中，若發(fā)現(xiàn)原路面有較小的坑塘沒有予先填平，可在鋪好的格柵上將對應(yīng)坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合料時能完全填平坑塘。
(6)格柵鋪設(shè)時，要求路面溫度在5°C～60°C之間。
4 結(jié)束語
(1)國內(nèi)用于瀝青路面加筋的玻纖格柵種類較多，但玻纖格柵指標(biāo)不明確，測試方法和標(biāo)準也不統(tǒng)一，急需制定出適合我國國情的產(chǎn)品規(guī)格、性能要求、測試方法標(biāo)準。
(2)采用玻纖格柵加筋瀝青混凝土路面能大大改善其結(jié)構(gòu)性能，但改善的原因尚有待于進一步研究。
(3)寧通公路六合東至揚州段舊水泥混凝土路面改造中采用的玻纖格柵加筋瀝青混凝土面層，從目前通車情況來看，效果較為理想，由于裂縫的發(fā)展需要一定的時間，對于玻纖格柵抑制反射裂縫的最終效果尚有待今后作長期觀察。
格柵應(yīng)鋪于施工路面瀝青層的粗粒石上，原有的路面宜先平整，經(jīng)整理、修整并清理后予施工，用普通格柵需要用特定鋼釘予以固定格柵搭接，接頭橫向大于5cm，縱向大于10cm鋪設(shè)經(jīng)瀝青處理過的土工格柵盡量少灑瀝青粘層油，用自粘式土工格柵施工，經(jīng)膠輪壓路機適度碾壓后，即可攤鋪瀝青混合料并壓實，無需特定鋼釘固定。
鋼塑土工格柵的施工方法：
1、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整，鋪設(shè)層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可開始鋪設(shè)，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）；
2、固定好格柵端部后，用鋪設(shè)機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調(diào)查一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前；
3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)下一段，下一段鋪設(shè)時，格柵與格柵以重疊一個網(wǎng)格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。
雙向土工格柵的施工方法：
雙向土工格柵當(dāng)用于路基、路面時，開挖基床，設(shè)置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。
玻璃纖維土工格柵施工方法 一、目前常用的玻璃纖維土工格柵有固定型和自粘型兩種
固定型玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土路面，通常采用錨固法，此法采用的材料及程序如下：
A、50×50×0.3mm 的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優(yōu)質(zhì)水泥釘）。
B、粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合條例《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94。
C、釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度2～5m，對于水泥混泥土鋼筋，可按縮縫間距分段，鋼釘位置設(shè)于接縫處，要求格柵拉緊時縱橫向均勻處于挺直緊張狀態(tài)。
D、用膠輪壓路機碾壓。
E、釘子固定位置如圖所示，格柵搭接距離為：縱向搭接距離 10～20mm,橫向搭接距離 10～15mm,縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?/p>
F、固定時不能將釘子釘于玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需予以重新固定。
G、為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘層粘起來和瀝青混泥土攤鋪機輪打滑的現(xiàn)象，應(yīng)在粘層油表面撒石屑，用量為3立方/1000平方～5立方/1000平方 ，大氣溫度低于10 ℃或路面潮濕不得施工。
H、玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)完畢后，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾卸混合料腳料，以防止對格柵的損傷。有鋪設(shè)格柵的同一天，必須在當(dāng)天鋪放所有玻璃纖維土工格柵上蓋上瀝青混凝土，防止來往車輛對玻璃纖維土工格柵直接造成損傷。
自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法
A、以舊瀝青混凝土路面和舊水泥混凝土路面，做20mm～30mm厚的調(diào)平層，使用真空車或灑水車保證路表面清潔干凈。
B、噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg～0.4kg/平方米
C、采用專用攤鋪車，鋪設(shè)自粘式玻纖格柵，鋪設(shè)時應(yīng)平順、拉緊。
D、橫向搭接長度宜為50mm～100mm，縱向搭接長度宜為150mm～200mm，搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。
E、使用膠輪壓路機碾壓（膠輪壓路機需有灑水裝置），量后罩面。
二、對加筋路面的要求
玻璃纖維土工格柵加筋混凝土路面，其路面應(yīng)符合下列要求：
（1）縱向平整度、橫向路拱的坡度與平順性均勻符合設(shè)計標(biāo)準，若達不到標(biāo)準，應(yīng)在加鋪之前作處理。
（2）加鋪前對路面承載能力進行評定，若承載能力達不到標(biāo)準，或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象，均應(yīng)作增強處理，水泥混凝土路面的接縫與裂縫應(yīng)事先清理、填充。
（3）原有路面及基層表面有局部放松、坑洞及擴散型裂縫，應(yīng)事先修補、填塞，以保持表面狀況完好。
（4）原有路面表面應(yīng)沖洗干凈，消除塵土、松散顆料及雜物。
滇公網(wǎng)安備53019102000443號